将高速藏在地下 北京东六环入地改造项目正在全面盾构掘进

科技创新铸就大国重器,在基础设施、特别是交通工程建设中广泛采用的一种施工利器——盾构机(www.sennuo.net)。 盾构机是如何工作的?又是如何把高速公路藏在地下的呢?

在北京市东六环改造工程的现场,这台大吊机正在向地下30米的地方吊装隧道用的管片。北京东六环改造的线路,从地上改走地下,全长约16公里,入地改造段隧道全长9610米,其中盾构段长7336米。在脚下30米的地方,我国自主研发的最大直径盾构机京华号正在日夜不停地向前掘进。

通过可升降沙盘,可以清晰立体地看到东六环改造工程整体线路布置和环境情况。在智慧大屏上,实时显示着此刻盾构机掘进的各项数据、参数、掘进姿态、掘进地质情况等关键信息。同时还可以动态显示工程进度、车流通行、在场作业人员等情况。

当掘进中遇到特殊情况,数据中心会给出一个综合分析数据,提醒需要进行人工干预。同时,平台将数据传输至千里之外的大盾构掘进管理中心,盾构专家可以隔空对现场情况把脉问诊,提前预判各类故障,及时规避风险。

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